“工業互聯網”將(jiāng)成(chéng)爲2019年互聯網的主戰場

12月7日，在浙江省經(jīng)信廳主辦的工業互聯網平台現場推廣會上。傳化集團、阿裡(lǐ)雲、網易等企業代表紛紛表示，“工業互聯網”將(jiāng)成(chéng)爲2019年互聯網的主戰場。

在資本趨于理性前提下，如何看清“工業互聯網”平台新賽道(dào)？誰又將(jiāng)領跑？此次參會的傳化智聯過(guò)去幾年的“互聯網+物流”的案例，可供參考。

據了解，傳化智聯的願景是締造中國(guó)公路貨運智慧物流網，現在進(jìn)一步聚焦，濃縮爲“傳化網”戰略，依托于三大基礎設施——全國(guó)化的公路港城市物流中心、金融服務、智能(néng)化。

其中，公路港是傳化物流業務的“根”。截至2017年底，傳化物流已開(kāi)展業務公路港65個，累計全國(guó)布局150個項目，覆蓋30個省市自治區。

數據顯示，2017年末，傳化支付業務的流量達1786億元。2018年探索落地“倉配運 支付金融”系統解決方案，并衍生出物流錢包等産品，盈利空間可以想象。

智能(néng)信息系統，是傳化爲物流業量身定制的又一武器，使得企業客戶可以在傳化網上實現智能(néng)發(fā)貨和智能(néng)派單，實現一單到底。

此外，傳化的線下實體公路港，把人、車、貨聚集起(qǐ)來，然後(hòu)在傳化的平台上撮合、成(chéng)交。而這(zhè)些，純線上平台做不了。配貨、裝貨，司機停車吃飯、加油、汽修等，場景應用極爲豐富。

從現實的業務構成(chéng)看，物流供應鏈業務會是傳化智聯業績釋放的壓艙石。

傳化智聯依托于傳化公路港，配套了如倉儲、分撥、運輸、配送等涉及供應鏈服務的各個環節，望通過(guò)供應鏈業務，把各個環節串聯起(qǐ)來，讓這(zhè)個網能(néng)夠流動起(qǐ)來。通過(guò)自己做标杆，形成(chéng)産品化、标準化，然後(hòu)把系統與貨主方的 ERP 系統進(jìn)行對(duì)接，類似于接自來水管道(dào)，形成(chéng)一個平台，然後(hòu)圍繞這(zhè)些業務場景做一系列的增值服務。

有著(zhe)制造業背景，再加上這(zhè)些實體布局，使得傳化智聯在服務生産制造的時候，更易讀懂企業，并發(fā)掘他們的需求。通過(guò)傳化網的服務，已經(jīng)可以幫助企業實現供應鏈整體效率提升30%，降低綜合成(chéng)本20%以上。

目前，傳化智聯物流供應鏈業務合作客戶已近千家，涉及家居、建築建材、能(néng)源物資、化工制造、快消品等行業，不乏正泰電器、遠東電纜、南玻集團、農夫山泉、吉利汽車、美的等知名企業。

據傳化智聯2017年财報顯示，其供應鏈業務收入超過(guò)116億元，成(chéng)爲核心業務，今年前三季度，傳化智聯實現營業收入175.71億元，同比增長(cháng)46.48%；實現淨利潤4.04億元，同比增長(cháng)69.71%；實現除非後(hòu)淨利潤3.27億元，同比增長(cháng)789.79%。

顯然，随著(zhe)“消費互聯網”的紅利逐漸退去，真正根植于實體經(jīng)濟、制造業的“互聯網 ”，才是有“錢途”并可持續的商業模式。